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ZG340--640鋼行車輪的噴液淬火

更新時間:2014-08-11 18:52:36點擊次數:3254次字號:T|T

    行車輪是一種受振動和沖擊的變載荷承載零件,要求具有較高的耐疲勞、耐磨損和抗剝落性,不僅要有高的表面硬度,而且還要有一定的淬硬層深度。技術條件規定,車輪直徑大于400mm時,車輪踏面及輪緣內側面的表面硬度為300~380HBS.最小淬硬層(至≥260HBS)深度為20mm,以保證車輪的使用壽命。

    原采用火焰淬火、專用夾具淬火法,淬硬層深度為3~3.15mzTI,而且還存在淬火質量及操作麻煩等問題。

    在100kW臺車式電阻爐加熱,淬火冷卻在行車輪噴液淬火機上進行(淬火機由工作臺旋轉機構、噴嘴、升降機構、供水系統及電氣部分組成)。

    噴液淬火采用兩種工藝:①840℃×1h,噴水4minl3s,510℃×3.5h回火;②850攝氏度*1.5h.噴水5rain,490℃X 3h回火。車輪在臺車式電阻爐內加熱后,吊放在淬火機的工作臺上,用15~20℃的清水噴射淬火。噴水時間與車輪直徑、水溫有關,矗徑越大,水溫越高,噴水時間越長,水溫~般不超過40℃。

    噴液淬火提高了冷卻能力,使淬硬層深度明顯增加,而且可保證不需要淬硬的部位不被淬火,淬裂的危險性也小。由于冷卻均勻.變形很小。噴液淬火操作簡便,基本實現行車輪淬火的機械化。

(編輯:admin)

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